10月20日，宁德时代国内乘用车及商用车CTO(首席技术官)高焕在新品发布会上发言时表示，对于干线高频运营的场景而言，盲目追求更高倍率的充电，全生命周期算下来，赚到的钱反而不是最多的。如果持续盲目堆大电流的话，发热会非常的严重，这些热量会白白损耗成了热，而这些热还要额外再开冷却机组再来降温，实际上里外里损耗了两次。对于自卸车来说，方量就是营收，宁德时代把电池的厚度从860毫米压缩到580毫米，足足缩短30%，做到了行业最薄，搭配短驾驶室，货箱长度直接可以达到8.8米，比常规电动自卸车多了3方的额外装载量，装载能力和油车基本上做到一模一样，原来要10辆车干的活，现在9辆车就可以搞定。(记者 谢龙飞 制作 王佳琪)
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